06 diciembre, 2005

Bueno otra ves Xudev y su apasionadas historia
Grande ,Grande y gracias por tu humor y tu forma de vivir esta calentura de volar , volar......
Perry
saludos a todos

Mi primer modelo fabricado (o el avion con tendencia propia) por Xudev




Ahora que tengo algo de tiempo,de nuevo estoy aqui para contaros de nuevos historias veridicas que hacen del aeromodelismo algo mas que un hobby,se trata mas bien de la superacion humana ante las adversidades,compañerismo y mucho humor.Todos estos elementos se mezclan en este relato verídico,apoyado por imágenes ,que sucedio hace algunos años.

Cada vez que entro en el blog y veo una historia nueva de PERRY me entra una sana envidia,de ver como va a avolar con cierta frecuencia,se construye modelos e inmediatamente los estrena,me recuerda cuando yo empezé a fabricar aviones por mi cuenta,ya que la experiencia anterior con el avion Tiger 40L sport me hizo pensar lo caro que me puede costar mi inprudencia,asi que pensé "si lo fabrico yo,no me dolerá tanto si lo rompo",asi que manos a la obra.Juntando bastante dinero y con una lista kilométrica en mano,me dirijo a la tienda de hobby mas próxima que tengo a mi casa,a 900 metros,20 minutos andando,eso en verano es sudor asegurado.




Como si fuera un niño pequeño en la tienda me pongo a pedir de todo a la voz de "quiero esto,lo otro,aquello,etc,,"un sinfin de cosas,caray,no sabía que se necesitase tantas cosas,en fin.Con una bolsa grande llena de maderas de balsa,servos,hélices,un motor,varillas de acero,kwik-links,tornillos,ruedas,Oracover,pegamento y muchas cosas mas llego a casa y lo esparzo todo en la mesa del living comedor.Teniendo en cuenta que jamás habia fabricado un modelo a radiocontrol,me encontraba ante un gran reto y todo debería salir a la primera vez,para tal vez animarme a continuar en el hobby.







Con todas las ganas del mundo empiezo a cortar maderas,leer manuales y técnicas de fabricacion (hay que tener en cuenta que en el año 2002 aun no contaba con Internet,asi que no disponía de la mayor fuente de información disponible sobre el tema..),pegando maderas frenéticamente,de modo que quería aproverchar el verano,y por supuesto acabar pronto,ya que su construccion me llevó algo asi como 2 semanas todos los días cortando,nivelando,limando y pegando madera como loco



Como en aquella época iba al club a "solo mirar" volvía a casa con mas ganas de terminar,de hecho tuve mis sesiones maratonianas de fabricacion hasta que empezaba a toser de la cantidad de serrin que respiraba y es que el serrín que desprende la madera de balsa es tan perjudicial como lo es el polen a un alérgico.Me faltaba comentar que clase de avion estaba fabricando,se trataba de un entrenador de ala alta,sin cabina,de 1,50 metros de envergadura X 1.20 metros de fuselaje,motorizado con motor GP 42 sin rodamientos de la casa Thunder Tiger,que "tan buen" resultado me dio con el Tiger 40 Sport,de hecho lo compre porque era el unico motor que conocía y que estaba a mi alcanze económicamente 11.500 pesetas,69 euros o 45.000 pesos chilenos.



Con mas prisa que pausa termino el avion a las 2:00 de la madrugada de un Sabado (no me acuerdo de la fecha exacta),solo sabia que el Domingo siguiente seria "El Día de la Gloria".Compruebo que esta todo correcto en el modelo,que las alas no estén reviradas,que el Centro de Gravedad este situado en el lugar correcto,los mandos funcionan correctamente y nada,a esperar al día siguiente..



El Día de la ...¿Gloria?





Llegado el Domingo,a media mañana fuimos al club,con todo perparado.Al poco de llegar me dispuse a montar el avion,preparandolo para su vuelo inaugural.Como no estaba muy nervioso,pero seguro de que no me iba del club sin verolo volar.Como el motor era nuevo,le tuve que hacer el rodaje,de unos 20 minutos mas o menos y es que siempre que voy al club lo hago con un avion cuyo motor esta poco rodado,en fin,espero por mientras mirando a los demas.Tan pronto como acabo el rodaje algunos se acercan a ver mi avion,todo coincidieron en que tenia buena pinta..



"¿CON QUE PLANOS LO HAS HECHO??" era la pregunta mas pronunciada y comprometida a la vez,y es que,si,efectivamente este avion se hizo SIN PLANOS,todo un desafío por mi parte a una ciencia tan exacta como la aeronáutica,yo respondía "....estooo...ejeje....de unos por ahí perdidos..".





29 noviembre, 2005

Holas a todos
bueno hoy fui a volar con Pablo a Lampa y el volo un antiguo QB 15 con un 25 de OS . fue un vuelo tranquilo ,vole mas de 34 minutos con un solo estanque ,es que un 015 LA de OS y Pablo estaba un poco aburrido de mi vuelo y fue y saco a volar su nave y se puso hacer ACRO . Con mi nuevo BEBE y con pasadas a metros de mi y es hermoso verlo pasar serquita y a baja altura ,con vuelos cerrados es que los lentes ma hacen falta para poder volar mas seguro

Este chico es un prototipo y vere cuando me pondre a hacerlo mas PRO como diria Felipe como el fuse de carbono
PD a Pablo le estoy armado un FUN FLY para un 25 a pedido de el

UN DIA TRISTE

Teneis una gafas RAY - BAN por mas de 12 años

Ese dia iba a mi trabajo y al sacar los lentes de la funda ,un vidrio cayo al pavimento terminandose por romperse .Me quede congelado y solo atine a a guadar con apuro el marco ,este estaba quebrado despues de 12 años el pobrecito solto ese maravilloso cristal de color verde y con ese filtro que te permitia capear el sol mas fuerte.
en el campo de vuelo o en la playa ,viajando o caminando por las tarde de verano y centir mis ojos protegidos y mas descansados que de tanto usarlos ya estaba pelados y ese briyo parecido al oro eran mi horgullo no optante estos 12 años de tantas experincias.

Adios a mis lentes RAY BAN y gracias por los momentos compartido es dificil que te logre remplazar y sobre todo por hoy que dudo que me pueda comprar estan muy recaros ,y tambien hoy tengo una familia y 12 años no . Gracias amigos

El dolor es grande son mucho recuerdos y muchas historias compatidas con esas gafas bueno por lo menos los tube

saludos
PERRY

21 noviembre, 2005

Gracias a Matoro pude probar ir a volar a Lampa

Bueno, hoy fue el día del estreno de CHICO otro mas de mis modelos de “ hágaselo usted mismo en casa y con lo que pille por ahí “ sin que su amada lo rete.

ALAS : Estas se realizaron de un foan de que venia de protección en una cocina que cambie, de ese más denso y todo cubierto con papel graf y pegado con cola fría
Medidas :

Razón de aspecto 1: 6
E = 120 centímetros
C = 20 centímetros
Fuselaje = 88
Peso total = 860 gramos

Invite a SERIALK pero el tenia un carrete y se perdió este día de pruebas ( la prueba de la PIPER ¼ tambien )

Marcos llega temprano y tomamos algo de desayuno y nos fuimos a Lampa con los aviones, él tiene un pequeño biplano de la desaparecida marca PILOT que fue campeón del mundo con el CURARE

Tuve que realizar el rodaje estándar es decir sin el uso del barrilete del carburador fueron 2 estanques, uno a ralentí y sin tocar la ajuja y el segundo con acelerones pequeños.

Y lo arme con los tradicionales elásticos y pa la pista. Lo enfilo pa delante. Matoro da la señal y lo suelto, el asombro fue genial porque en dos o tres metros salió del suelo y al aire unos ajustes de trim a la izquierda y equilibrado perfecto.
Matoro mientras caminaba por la pista mirando al modelo muy relajado dice ¡¡¡¡ vuela solo ¡!!!

En vuelo es dócil y con poco 1/3 de motor del 15 LA de OS suficiente para un hermoso vuelo estable y lo disfrute a todo chancho bajo la aprobacion de los que estaban en la pista.

Claro el modelo según algunos parecía de cholguan por lo del papel craf de color café y como su concepto de construcción nunca estubo que la terminación fuese lo mas “ PRO “ como diría SerialK lo más probable no se apostaba a un vuelo muy elegante.

El modelo vuela suave y con poco motor y eso es más agradable todavía, sentir que el motor no ruge y solo ronronea
Matoro lo, aterriza suavemente en la pista y al llegar a Pits se acercan algunos pilotos a ver a recién estrenado modelo y la curiosidad de ver a este modelo de componentes tan baratos y se me ocurre decir que aproximadamente es de unos $ 1500 pesos (USD $ 4) y le cuento que esta historia esta en blog http: // elmundodeperry.blgspot.com

Cargo el combustible y lo pongo en pista y sale en un corto espacio a y vuelo un buen rato pasando el modelo a una altura en donde puedes ver tu creación y disfrutar de ese vuelo en donde por segundos se siente algo especial como cuando tu hijo da el primer paso y tu estas allí para verlo. Doy varios giros forzando el modelo a meterse en un circulo mas cerrado y todo bien, hasta que observo que la cola al doblar se tuerce notoriamente. Es que el viento que hacia era de volar ladrillos y lo bajo cerca de los pits y en tierra ya mas contento que perro con pulgas termina este primer vuelo de estreno.

Este modelo nace de tener un modelo para llevarlo para las vacaciones y ocupar poco espacio en su transporte que te permita poder volar sin tener una pista y para eso ,su peso debe ser poco para lanzarlo con la mano y que aterrice en algún campo

Este es un prototipo en el que probé materiales y proporciones el próximo modelo y definitivo será el fuselaje de carbono y el terminación será mas para la vista ,también estoy pensando el probar este prototipo el poder colocar SLOT en su alas para ver como resulta una aproximación de un vuelo parecido a la FIESELER STORCH que es mi gran proyecto que espero que tenga un motor bencinero de un mínimo de 15 cc a 22 cc es suficiente para una escala de 1/3 ,bueno este es otro proyecto y otra historia para EL MUNDO TE PERRY ,que compartiré con ustedes mis amigos hobbitos

También les contare que en estos días estoy en estos dias por MIRAX HOBBY una tienda que nos provee de lo los artículos para volar y mantener nuestro aeromodelismo en pie . Esto tenia que contarcelos a propósito de Claudio Montoya ,

Saludos y felices vuelos a todos

PERRY















03 noviembre, 2005






Esta fue cuando estrenamos el primer vuelo de la PIPER 1/4 de escala fabricada en mi casa con mi compadre
Marcos Toro


31 octubre, 2005


Esto les parece un buen proyecto
PIPER J- 3 1: 2 y 1:5 la de 1:2 escala tiene de embergadura 6 metros
( mono de mi hija AVI )

Utas tantas ganas de volar y me duro solo el despegue ¡¡¡¡

Si le puse tanto empeño en dejar el Dura OK el sabado ,todo listo ,la radio cargada ,combustible etc ....

Y el Dura de Serialk tenia problemas de carbuarcion y me dispuse a volar mi modelo ,lo despego y empesaron los problemas, un loop y lo afirmo cuando viene bajando y luego lo trato de llevar pal lado sur porque estaba volando sobre los Pits y hacia puras locuras y solo atino a cortar motor,baja en planeo, pero la Ley de Murfy¡¡¡¡¡ , cae detras de los auto y no veo a donde y voy a buscarlo y estaba de bajo de un espino .Una ala rota nuevamente y una helice menos y nuevita .

Habiendo un inmenso campo tenia que buscar un espino ¡¡¡¡¡ OOH my god !!!!

Bueno ya en el auto de vuelta a casa ,me pongo a convesar con SerialK y me dice ¿ Sacaste la antena ?? ¡¡¡ No la saque !!!! No la saque ,claro con mis anciedad no la saque y ahi el Dura hizo puras leseras . Nunca me habia pasado , volar sin antena si mi radio HITEC tiene la antena mas grande que he tenido. @ }]\º··*** ç Que bronca medio

Bueno yo he visto modelo hecho peure porque la antena del receptor la dejan enrrolladita ,pero esto pàra mi fue el colmo de mi anciedad . : ((

Mucha ganas de volar hace mal ,mejor con calma para la otra y seguire trabajando el el Modelo Chico espero volar prontoooo
saludos

PERRY el ancioso

PD : matoro escribe y ponle talento

28 octubre, 2005


BIENVENIDO

Noticias: Ahora le tenemos desde los Pirineos a MICHI ¡¡¡
Esperamos sabrosos comentarios ; ))


Dale no mas , esto se pone muuu bueno
Gracias Michi por tu aporte . Vamos aver ( y manda fotos )

25 octubre, 2005

25 de OCTUBRE

Bueno fui a volar con SerialK a Lampa y estubo bueno ,Se rodo motor nuevo y quedo rebien con tres estanques ,muy bueno .

SerialK,volo su DuraPlane y con el P.A de futaba volo rebien y hacia un viento que daba pega volar , con el PILOT ACTIVADO no tubo problemas yo no vole porque quedaba poco tiempo para ir a casa y SerialK tenia que volar.
Si me disponia a armar mi Dura y al encender la radio descubri que un servo estaba girando sin fin a si que era imposible de arreglar en la pista en fin .... un servo menos le sacare los servos al Dura y le pondre la electronica a CHICO mi nuevo avion ,creacion propia para volar serca de casa ... espero .Quiero volar pronto mi modelito .

Saludos

17 octubre, 2005

Aqui estoy esperando poder volar y llevo un mes sin estar en el aire y sin la adrenalina que me da el controlar mi avioncito . SerialK y yo estamos esperando las CONDICIONES LOGISTICAS pa poder volar , Utas que se complica las cosas sin un autito.

Se hace URGENTE que me arme un modelo pequeño para volar serca de mi casa o en los cerros de Huechuraba
QUIERO VOLARAR ¡¡¡¡¡¡¡ Perry el ancioso
PD: ayer pase un hermoso dia con mi familia fuimos de mall y en casa almorzamos FETUCCINi CLASICOS hechos por mi ,me quedaron mortales
Que bien lo paso a veces con mi famila
PARA XUDEV : Y la proxima publicacion ?????

11 octubre, 2005






18 de noviembre




Esto esta listo para volar mi nuevo engendro y esta listo para vola eeeee que les parece ?????


BuenaTODOS :

Estoy pensando en hacerme un pequeño avion electrico de volar suave y estable y por sobre todo facil de transportar. Esto es lo mas importante .

Mi compadre Felipe, tiene ideas de motorizarlo electrico Datos tecnicos
Embergadura -- 1.20 mtros con ese porte,es suficiente ,los otros datos saldran solos

momento de cola = 40 a 50% de E
momento de nariz = 20 a 25 de E
Superficie de estavilisador = 25 a 33 de E

y con dos canales ...etc
veremos que sale y pa cuando.

veremos si es electrico o a glow


Saludos PERRY








PD : Xudev gracias por contarnos tus andanzas

20 de octubre

Bueno ayer fabrique el ala de foam y la forre en papel graf ,quedo muy rebien y resistentees genial y sobre todo muy barata, espero que esta nueva forma sea la solucion para aviones de fabricacion RAPIDA ,VARATA Y MUY FACIL ya veramos como sale esta cosa...

saludos PERRY

27 de octubre






Ya esta el estavilisador y deriba quedaron muy rebien y recistente .

compre un motor OS LA 015 y ya hice la bancada , el fuse quedo listo tambien ya falta poco

2 de noviembre

Ayer pegue estavilisador y rudder y puse la electronica ,quedo bien el C.G. sin lastrarlo esa es la idea,me falta los mandos y rodar el motor .


7 de Noviembre

Prueba de Planeo

Ayer me dio la corriente y termine de poner la electronica , busque el C.G. ,amarre todo firme y me fui al campito serca de mi casa . Por la calle los niños miraban a mi nuevo invento

Es que el dia estaba ideal para volar ,corria un vientecito que me ubiera tirado desde la pasarela si tubiera alas ( que lata no tenerlas )
Estire la antena, ( esta ves no se me olvida ), prendi la radio ,comprobe el C.G. , movi el rudder,el estavilisador ,espere una corriente de viento y lo impulso suavemente y VOILAA
,un suave y largo planeo recto y cae en la malesa y Ufff Que bueno ningun problema,mas otro mas ,bueno le di varios planeo y no correji nada ,me preparo esta ves, preparo el estavilisador
con el trinm pues estaves, buscare el estol y a toda fuerza se eleva como 5 o 6 metros y se produce la perdida de velocidad y viene la picada y ahi le doy vaston y el viento me ayudo un poco ,se enderesa y planea diria mas rapido . Lo voy a buscar y me voy pa la casa muy contento con mi nueva creacion con ese gustillo de ver volar tu propio modelo que nace en tu cerebro y luego con trabajo e ingenio lo piloteas una tarde de un poco viento,com ayer .

Tambien me di cuenta que los cerros serca de mi casa ,a 10 minutos de distancia se me ocurre que estos meses de septiembre a enero o febrero de mas podria volar VELEROS ,muy economico y lo mejor tengo la pista a 100 metros : ))

Bueno del CHICO 15 es en nombre de mi nuevo modelo y ocupa la memoria nº 3 en la radio, le reforse el fuselaje con pino de 1/4 x 1/ 4 para los aterrisajes ,ya `pondre fotos . Solo me falta colocar el motor 0.15 AL de OS y el tren de aterrisaje y a volar con motor ,que espero sea este F.D.S.
18 de noviembre
















08 octubre, 2005

XUDEV otras ves, mejor que nunca con esta nueva historia
vamos a ella...

Mi primera experiencia como aeromodelista, o "Sangre,sudor y lágrimas" por Xudev



Muchas veces,cuando te decides a meterte en una actividad que te llama mucho la atencion,no te imaginas lo mal que lo puedes llegar a pasar practicándola,en mi caso con el aeromodelismo sucedio asi,me metí en ello sin consejo ni ayuda de nadie que supiera de la cuestión,porque uno piensa que no es para tanto.En fin "es solo un juego"

En 1999 sin apenas mas asesoramiento que una revista RC,me lancé a esto comprándome un avión que ahora tildaría de "entrenador acrobático",un tunder tiger sport 40L ,que en el catálogo me pareció el avion mas bonito que en ese momento había,y que dadas sus cualidades de vuelo,no seria muy dificil echarlo a volar,"iluso" me digo cuando me acuerdo .

Asi que con toda candidez preparo el modelo montandolo todo como vienen las instrucciones,el motor,los servos,el receptor,todo comprobado y funcionando.Fuen un cálido domingo de Julio el dia elegido para mi bautismo de fuego,asi que estaba hecho un flan.

Convenzo a mi padre para que me lleve a un lugar estratégicamente elegido por mi,una carretera si apenas uso recien asfaltada,en moto,porque por aquel entonces no teniamos auto,asi que imaginense el "chow" para llevar un avion de 1.50 mts de envergadura,casi salimos volando
XD.


Bueno,medio nervioso moto el avión,lo lleno de bencina y le hago los ajustes necesarios para un vuelo de "exito",pero el viento reinante en la zona ya resoplaba con aviesas intenciones.

Enciendo motor,compruebo que no se apaga (a todo esto,nadie me dijo que habia que rodarlo,asi que sin mas al arrancarlo lo puse a tope ) y enfilo a la carretera,direccion Oeste,con viento cruzado en direccion noreste,le doy gas ¡Que sea lo que Dios quiera! y Dios quiso,pero lo que quiso fue que el avion despegara con un rizo y acabara en el sembrado,por suerte blandito,alla que fui a buscarlo,mi padre saco una foto desde donde yo estaba,para que os hagais una idea de donde cayó.


Un par de golpes sin importancia y aun intacto,suerte que fue poca para esa tarde, aquello me parecio lo mas fuerte que me podia pasar,que equivocado estaba...
Como estaba contento por lo sucedido se me ocurrio continuar y me dije sin mas,lo peor ya ha pasado,queria despegar recto pero el viento me lo echó a la derecha.Conversando con mi padre se nos ocurrió lo siguiente y era lanzar el avion a mano contra el viento justo en su direccion,porque no habia pista ,solo campo ,eso si a uno metros mas abajo,ya que la carretera estaba en una colina.

Bueno,nervioso como nadie,sudando más que Tarzán después de haber matado a un león (no olvidemos que en Julio,en España hace un calor horrible),arranco el motor y con suma dellicadeza mi padre coge el modelo con cuidado de no pillarse con la hélice,me dice "¡cuando tú digas!"
Yo respiro profundamente y le digo YA!
entonces pi padre lanza el avion,yo de doy gas a tope y una cosa que no te enseñan bien los libros,que el timon de la profundidad no se mantiene accionado de manera continuada,eso yo hice,y el avion,después de "pseudovolar" hace una "U" hacia arriba para luego estrellarse en el sembrado de cebada,vamos,un desatre total.

Mi padre,que al poco de lanzar el avion vio lo sucedido y cogió la camara para inmortalizar uno de los momentos mas amargos de cualquier aeromodelista que comienza.Despues de esto me replanteé seriamente dejarlo.


En fin ,al final de todo si valió la bolsa de basura que llevé para proteger el avion en el trayecto,pero para un fin diferente.Que mas puedo contar,el titulo de este articulo viene asi;

Sangre,porque al arrancar el motor me pille un dedo me hice un molesto corte

Sudor,porque eran las 12:30 del mediodía y ya saben el calor que hace en verano a esas horas

Y lagrimas porque no veais lo que lloré al ver estrellarse el avion,

Y que al final pude repararlo,solo se desintegró el morro,cosa fácil de reconstruir,y actualmente está guardando polvo en un almacén.Sin mas gracias a Perry por ofrecer una ventana pública para contar experiencias que pueden servir de lección para novatos,en este caso,que es lo que no hay que hacer para comenzar en el mundo del aeromodelismo.

En la siguiente historia "El primer entrenador fabricado en casa"

Un saludo y hasta otra ;-)

Xudev.

Bueno me imagino la pena de este primer modelo hecho peure ,a mi me paso por volar solo y en eso somos hermano Xudev .

E s peligroso volar solo y es mejor compartir el porrazo je, je , je Gracia por tu historia y es pero poder seguir con la historia de PIPER 1 /4 escala hecha e n casa

no se la pierdan y Gracias Xudev nuevaMENTE

27 septiembre, 2005

Las HISTORIAS DE XUDEV en España

El Vuelo que pudo ser y no fué

Bueno,aqui estoy dando la brasa de nuevo,como le prometi a mi compadre perry,relataria mas o menos como fue el vuelo con el entrenador que fabriqué. Hoy a las 15:30 horas salgo de mi casa en bici-trailer,dispuesto a comerme el mundo,al menos en teoria... Tras un duro recorrido de 10 kms llego al club,mmmm,me parece que hay mucho viento pero no importa,es normal en la zona.Aparco llos cacharros,saco y monto el avion,termino de hacerle el rodaje,todo bien,arranco y plac! se me escapa la helice con el cono,bueno,ya empezamos,por suerte estamos en todo y llevo un destornillador y una llave para apretar bujías.

Seguimos,recolocada la helice,se me viene a la cabeza la historia que contó JOSEMI II en otro subforo de unas balas de paja que impedian aterrizar,bueno,pues alli estaban pero con una diferencia,la "muralla China" estaba partida en dos,seguramente para dar paso a posibles aterrizajes,retiro lo de "paletos",seguramente los del club hablaron con el agricultor que las puso,y este las movió de sitio dejando una especie de canal de paso


A ver continuando,me dispongo a llenar el tanque de combustible con mi super bomba manual,y la muy p con ayuda del viento hace vertir parte del contenido flamable en una de mis zapatillas ,detengo la operacion y me echo un monton de glas-glas para cortar el aceite.



Con un pie oliendo a aceite y una rara sensacion en lo dedos del pie izquierdo,me dispongo a meter arrancador.Bueno,sin echarme flores se nota que el motor quedo bien pues este arrancó casi enseguida,ajusto aguja y compruebo con sorpresa lo mucho que tira,a pesar de la advertencia de Sukoy^^ de que los motores LA son poco potentes.Bien seguimos,como si fuera algo deliberado,el viento comenzo a soplar mas fuerte...doy gas y...ploc! como si fuera un niño pequeño,se tropieza con una piedra y se va de morro al suelo,astillandose un poco la hélice .Apesar del "pequeño" incidente,arranco de nuevo,acelero,pero el viento juguetón levanta mi aeronave a los dos metros,ni siquiera meti profundidad,haciendo que ruede por el suelo enterrando el motor y golpeandose las puntas de las alas.El motor con el aceite quedo perdido de tierra,siendo imposible arrancarlo de nuevo,si queria no cargarmelo.

La verdad es que no estaba viendo compensado mi esfuerzo,asi que pillé un rebote y me dije "Hoy no te vas de aqui sin verlo volar...." de manera que cogi el avion y aprovechando el fuerte viento (no soy capaz de expresarme en nudos,pero seguro eran muchos ) lanzé mi aeronave contra el dios eolo. No se si a vosotros os ha pasado aguna vez,a mi nunca me paso antes,sera porque los aviones que yo hacía los estrenaba otro,pero cuando lanzaba el avion se vinieron de golpe recuerdos de cuando comencé a construirlo,la publicacion de sus fotos en este foro,las dudas formuladas,etc...como si fuera a estrellarse ,"que haces demente,no lo lanzes!!" pensé cuando ya se fue de mi mano. La fuerza del viento me regaló un pequeño vuelo de 15 metros para despues posarse gracilmente en el suelo. No vuela mal dije,pero en un vuelo de 2 segundos no te da para evaluar los mandos,asi que no sabre si hubiera volado bien nunca.

Y digo bien nunca,porque se me ocurrió una idea genial,y era limpiar el motor con combustible que tenia de sobra,arrancar el motor y lanzarlo a mano,pero mientras se me ocurria este plan la emisora salió de su estado mudo permanente para empezar a pitar,PIIIIIIIIPIIIIIIIIPIIIIIIIII!!!!!!!!!!!,como si fuera la sirena de el colegio avisando del fin del recreo,la emisora me estaba informando de que ya no debia volar mas,que 8.5 V solo garantizan un aterrizaje seguro,pero seria un suicidio volar asi.

Bueno,pense,alguien allá arriba no quiso que hoy fuera mi gran día,asi que empezé a desmontar el avion,guardarlo todo,pasar lista y que no se me quedase algún "regalo". Al menos regreso con el modelo entero,pienso para consolarme y en el camino de vuelta entre baches y piedras que me hacen añicos las muñecas,medito lo que ha acontecido en esta tarde y la verdad,tengo que cambiar muchas cosas,para empezar una bici con doble suspensión . Aun la idea de sacarme el carnet de conducir me parece algo distante,hasta entonces ahi estaremos dando el callo (sobre todo en las manos ) Un saludo a todos y gracias

Xudev


23 septiembre, 2005












De cómo se arma un modelo ¼ DE ESCALA en la casa

La Piper 1/ 4 escala

Si que alegría tener el tiempo pa poder terminal mi avión. Tanto tiempo de espera, recuerdo que el año pasado hise un a semi ala y en el año la otra, ahora lo haré.

Lijar, pegar, cortar, el ciano agrilato, la resina y todo eso que dan forma a un aeromodelo.

Lo mas que me recuerda es ese aroma al monokote es un olor exclusivo que tengo grabado en mi recuerdo.

Bueno le saque fotos con las wedcam, pa dejar la historia de cómo se arma de apoco, como tres años de mirarla.

Envergadura = 234 centímetros
Cuerda = 43
Color calipso y blanco
Motor = 0.60
Me compre una radio HITEC ECLIPSE 7 digital nuevita y un pilot asisstance P A -2 de FUTABA

Contare que no vuelo muy bien, pero VUELO al fin.

L a PIPER es el avión desde 15 más años que he soñado con tenerla y volar, también debo decir que la quería en amarillo, pero tumbe una y por problemas electrónicos se encontró con la tierra y se destruyo y es por eso que esta es de color calipso y blanco y lo general es que sea de color amarillo.

Es todo un enorme trabajo y digo bien TRABAJO, por que la he sudado mucho.

El Marcos, un viejo amigo de allá de Cerro Navia por los años duros de Mi Vida, por los años 80”,un día me mostró el plano y yo caí en trance, como príncipe encantado por ese papel que mostraba la silueta de la Piper J- 3 como Marcos ,le dice...

Hace como dos años que un día corte los fuselajes, en terciado nacional no mas, y mi hija por ahí tiene fotos de ese tiempo.

Ah también contare, que Matoro otro amigo tan viejo ,para unos de mis cumpleaños me regalo un estanque de combustible de casi 500 c/c.fue el mejor de los regalos de un cumple.

Y pasaron los tiempos,buenos y malos y la miraba, también paso que hubo aveces que ni quería entrar a mi taller, me daba lata ,tedio ponerme a armar la Piper.
En verdad que no sé, si son 2 o 3 años de espera... como pasa el tiempo No.


LOS PROBLEMAS ELECTRONICOS

Si, claro como las extensiones en las alas de 70 centímetros ya que esto recojen señal de radio frecuencia y afectan a le control de modelo. Estos los resolví gracias a Internet . Por ahí encontré el http://www.miliamperio.com/ en España y preguntando por el camino a Roma... Pregunte el problemilla y gentilmente los hobbitos de allá mas experimentado me respondieron los temas de las Ferritas y las compre... soldadura y cautin en mano hice estas extensiones y puestas están. Se ven divertidas colgando de las alas.

¿ Cuánto de corriente se requiere para 7 servos? Si yo he volado siempre con 4 servos.

Si pues algo debe cambiar de 4 a 7 servos, me compre un pack de 1100 m.a. pa asegurarme.

Ahora estoy viendo si me responde del Foro,si es necesario separar las corrientes pa cada carga, pal RX y los 7 servos, ya veremos que se hará para volar seguro mi nave.


Otro dia ?

No, no fue necesario, con el pack esta rebién, debo mencionar que para mayor seguridad tuve que comprar un voltímetro con LED.Es re fácil, VERDE, carga suficiente pa volar y ROJO, Mejor no lo intentes. Haci iré chequeando en cada vuelo.

Ya termine las alas, UF¡¡¡¡ qué trabajo mas largo, juro que no pense en el tiempo que demandaba estar armada. Debo mencionar que me dio algo cuando monte los nuevos servos de mi Nueva radio HITEC DIJITAL es otra cosa la cuestión, la modernización es muy re linda, si tienes platita pa comprarla.


CONTINUARA ( 1 de 10) Queda mas....

22 septiembre, 2005



Saludos a los del Blog
Este espacio es para contar la experiencia de tener en que gastar mi tiempo libre. Para mi suerte o no, a mí me dio desde chico, esto de los aviones.
No soy ningún erudito en el tema pero si he podido fabricar mis propios modelos chicos y grandes y volarlos, me da mucha satisfacción el volar y ser parte del mundo del aire y por sobre todo el usar mi tiempo libre y también debo ser honesto que mi familia pitea todavía por mis salidas los fines de semana a la pista .
También quiero aclarar que si bien al principio me costo, hoy puedo contar con lo mínimo para ser un piloto de aeromodelos los fines de semana ,cuando me dejan .
Este pasatiempo se es posible también gracias a la cooperación de muchos locos aficionados que nos ayudamos en este fascinante mundo de AEROMODELISMO.
Esta oportunidad se la debo agradecer a Juan Carlos de poder mostrar este pasatiempo que me ha dado muchos buenos momentos y logros pequeños que son para mí, parte de realizarme como persona y también decirlo re feliz de poder VOLAR con estos pequeños aviones,..Porque debo tener algo de pájaro en mi alma ..
Tengo en carpeta una historia de un modelo que fabrique en mi casa , por mas de 2 años y espero resolver los problemas técnicos para subirlos al blog . No soy muy perito en esto de la Web ,si alguien me ayuda lo agradecería
Les adjunto una URL en donde están las fotos del modelo que fabrique en mi casa .
http://groups.msn.com/ClubdeAeromodelismoCancun/piperescala.msnw?Page=1
un club de acá cerca de Santiago, pinchen no mas
http://www.clubnoviciado.cl/imagenes/galeria.htm
Les responderé
Saludos cordiales,
PERRY

09 septiembre, 2005

DURAPLANE 0.46
Bueno esto paso por volar sin lentes opticos

ufff espero reparar pa volar en Fiestas Patrias

a reparar no mas

02 septiembre, 2005

Amigos ,amigiss , Hobbitos

envien fotos e historia para publicar

Yapos Xudev dale no mas

POR LOS VIENTOS QUE SOPLAN .... YA VIENE EL 18 SON LAS FIESTAS PATRIAS MIIIERDA

01 septiembre, 2005

ARMADO Y REPARACION

ARMADO     Y       REPARACION
cosultas TALLERP@GMAIL.COM / fono: 6240358