Esta PIPER SUPER CUP esta en el club de Michi ,en España y es el TUG ( remolcador ) del club .Cuando le pregunto por el ,es esto lo que me responde:

Estamos preparando un repor fotográfico y videos, cuando esté terminado te envío los enlaces, el tug amarillo de la foto es el que normalmente vuelo, equipado con un DA 50 es un maquinón ya viste el velero de 25 Kl. que remolcamos… todo un record, la piper cup llevaba un motor 3W 150 c.c. y media 3.4 mts. tranquilo que cuando tenga todo montado ya te lo comunico, el que en la foto de grupo esta delante con pantalón corto gorra sahariana y riñonera verde soy yo intentando organizar la foto
Saludos desde el calor suave hoy pero calor…
michi

MAS INFO :Aca link del evento en foro de Miliamperioshttp://www.miliamperios.com/foro/viewtopic.php?t=73411

a qui va mi super cup
y tengo un motor G 38 ZENOAT
Y UN 120 OS CON SUPER CARGADOR

SE VIENE ARMADO DE MI

SUPER CUP PA-18

Despues de un año comienzo a armar la super cup . Las ruedas de escala de DUBRO ya estan aca ,adjunto fotos empenaje

Espero que quede como la de la foto

el estavilisador tiene 73 centimetros
LLevara un motor de 48 o de 25 cc ,el de 48cc sera para cunado pueda remolcar un planeador de mas de 4 metros por eso los flaps y ese potente motor

Bueno hoy es 15 de octubre y esto lo que sigue

Super aeromodelo

UFF que wuena y tiene 6 metros y un motor 62 cc

Super Cub Landing II

LA SUPER CU...P 4X4 DEL AIRE

ATERRISAJE DE 4 X 4 ??

LINDA LA PISTA de la 4 x4 del AIRE

Aquí esta la Super Cup aterrizando y miren la linda pista y las ruedas de esta CUP ???? esta PA - 18 mi segunda favorita ,esta en particular se ha hecho fama por Canadá en aterrisajes cortos con sus flaps ya que con esas ruedas tan grandes y gordas puede aterrizar en terrenos como el que vemos , en Canadá para el sur hay tantos bosques y ríos que esta SUPER CUP es como el Jeep por su cualidades ,en este caso esta es la ............ 4 x4 del AIRE

PD BUTERFLY and Do not flies away this time

SE VIENE,SE VIENE la construccion de la PIPER SUPER CUP

Se me ocurrio hacerle un radiador y pa que tenga mas ventilacion ,pa hacerla mas real y con plastico ABS y puro Dremel y me quedo haci....











Haci de bonito ......











Como es regrande la cowlin es muy facil pintar .La lije con una lija de 400 y luego con una de 600 . Luego la pinte con lustrekote y una maravilla para pintar en esta epoc aporque en invierno es un desastre ,se requiere de temperatura de verano para un secado optimo.








































es regrande la cowlin es muy facil pintar .La lije con una lija de 400 y luego con una de 600 . Luego la pinte con lustrekote y una maravilla para pintar en esta epoc aporque en invierno es un desastre ,se requiere de temperatura de verano para un secado optimo

Lo prometido es deuda ..... Aquí va.Esto fue en la vieja pista de Colina un día nublado es que Rubén, perdón Don Rubén y Gonzalo después de mi abierta incistencia, fuimos a volar a Colina y yo quería ver esa PIPER 1/4 ESCALA SUPER CUP esa misma que esta en la caja de kit esperándome en mi taller.Claro Don Rubén pilotaba la Super cup y Gonzalo y Cristian Simon seria los pilotos de sus planeadores de 3 mtrs y de 5 metros GRAAANDE .

Acá esta casi lista la cosa ,después de un buen rato de armar la super cub
Me recuerda cuando armaba la mía, que se demoraba un buen ratito entre pruebas y demás weuaitas .
Esta experiencia es muy espectacular por lo grande de los modelos la super cub tiene 2,70 metros y el planeador cerca de los 5 metros aprox. la verdad que no lo recuerdo ? pero grande ,verdad ¡¡¡¡¡¡

Acá se puede ver el momento en Gonzalo y Rubén dan los últimos chequeos para el remolque del planeador.Pueden ver el gesto técnico de Gonzalo ,con el pie levanta el ala para que el planeador salga derechito y Rubén mira la super cup.Que momento ¡¡¡¡¡

Gracias, Gonzalo Cristian y don Ruben por esta tan PRO de vivir este hermoso hobbi

PERRY

B ueno esto pasaria un dia

LA PIPER 1/4 ESCALA YA NO ESTA MAS EN EL TALLER ,SE FUE, A MAS BIEN LA CAMBIE POR UNA MOTO DE 400 cc

Y YA NO LA VEO CON SU TREMENDO EMPENAJE Y SU COLOR SKY BLUE ....

TANTO TIEMPO DE TRABAJO ,TANTO CORTAR Y PEGAR Y DE COMTEMPLARLA Y SU MARAVILLOSO VUELO.
PUEDO RECORDAR SU LINDO VUELO Y TODAS LAS PALABRAS DE MI ESPOSA POR LO GRANDE Y QUE OCUPABA LUGAR ( ahora hay una moto en casa ,en el patio,je ,je,je ) .

Rafael que la disfrutes tanto como yo, y cuidala porfa .




PIPER 1/4 de escala fabricada en casa

Esta es mi proximo trabajar que les parece ,pero sera en ...... 

Continuando con esta historia de la piper


Ya termine las alas, UF¡¡¡¡ qué trabajo mas largo, juro que no pense en el tiempo que demandaba estar lista. Debo mencionar que me dio algo cuando monte los nuevos servo de mi Nueva radio HITEC DIJITAL es otra cosa la cuestión, la modernización es muy re linda, si tienes platita pa comprarla.
Radio Hitec Eclipse 7 de 7 canales
Bueno después de ponerle los típicos tiras en triángulo blancas, y atornillar las tapas, las cuatro y afinar los Alerones y los Flaps con el cuidado de que quede a O (cero, sin usar los trims digitales) el ala esta TERMINADA ¡¡ UFF
Que GRANNNDE es el ala 2.36 metros y de cuerda 40 centimetros, se ve rebién de linda y grande.
Después de 2 años vuelvo a retomar el fuselaje de la Piper, mañana retocare el Monokote y lo estirare.
Me queda: 1- Pegar un lado que se rajo por tanto movimiento, son dos años de guardarla pues.
2- Poner los resortes del patín de cola, unos mas duros
Re hacer las ventanas
Afirmar el tren de aterrizaje y fijar y pintar las ruedas
Poner tornillos a empenaje y cuadrar y monokotear el estabilizador
Hacer los tirantes de las alas y pegar el monokote blanco
Hacer prueba de cómo quedan atornillados
Poner servos y queden reglado según el fabricante
Dejar el motor en perfecto funcionamiento (acelerar, relenti, cortar), desde la Hictes con sus trins digitales pues
Hasta aquí quedamos por hoy y ya son la 2:15 de la mañana y quiero dormir, ya falta menos mañana sacare fotos de cómo sé vera cuando vuele.
Yap .tamos listo pa darle

Sábado 05 de marzo –05

La verdad que ya puse los servos y quedo mucho mejor que lo que pense. Los servo de Hitec son distintos, cuando estos son sometidos a pequeñas fuerza estos vibran y lleva a mayor gasto de corriente. El motor se corta con una TECLA desde la radio.
Montare el ala para medir los tirantes y unirlos para posterior fabricar los metales de aluminio que unirá las alas al fuselaje.
La verdad que hoy es sábado 26 de marzo y todavía no hago los tirantes porque estube ocupado por el tema sindical y también por el calor,en fin no hubo caso y lo peor es que ya estamos en Otoño y no termino la Piper.
Hoy haré algo me falta poco pa terminar los tirantes