27 septiembre, 2005

Las HISTORIAS DE XUDEV en España

El Vuelo que pudo ser y no fué

Bueno,aqui estoy dando la brasa de nuevo,como le prometi a mi compadre perry,relataria mas o menos como fue el vuelo con el entrenador que fabriqué. Hoy a las 15:30 horas salgo de mi casa en bici-trailer,dispuesto a comerme el mundo,al menos en teoria... Tras un duro recorrido de 10 kms llego al club,mmmm,me parece que hay mucho viento pero no importa,es normal en la zona.Aparco llos cacharros,saco y monto el avion,termino de hacerle el rodaje,todo bien,arranco y plac! se me escapa la helice con el cono,bueno,ya empezamos,por suerte estamos en todo y llevo un destornillador y una llave para apretar bujías.

Seguimos,recolocada la helice,se me viene a la cabeza la historia que contó JOSEMI II en otro subforo de unas balas de paja que impedian aterrizar,bueno,pues alli estaban pero con una diferencia,la "muralla China" estaba partida en dos,seguramente para dar paso a posibles aterrizajes,retiro lo de "paletos",seguramente los del club hablaron con el agricultor que las puso,y este las movió de sitio dejando una especie de canal de paso


A ver continuando,me dispongo a llenar el tanque de combustible con mi super bomba manual,y la muy p con ayuda del viento hace vertir parte del contenido flamable en una de mis zapatillas ,detengo la operacion y me echo un monton de glas-glas para cortar el aceite.



Con un pie oliendo a aceite y una rara sensacion en lo dedos del pie izquierdo,me dispongo a meter arrancador.Bueno,sin echarme flores se nota que el motor quedo bien pues este arrancó casi enseguida,ajusto aguja y compruebo con sorpresa lo mucho que tira,a pesar de la advertencia de Sukoy^^ de que los motores LA son poco potentes.Bien seguimos,como si fuera algo deliberado,el viento comenzo a soplar mas fuerte...doy gas y...ploc! como si fuera un niño pequeño,se tropieza con una piedra y se va de morro al suelo,astillandose un poco la hélice .Apesar del "pequeño" incidente,arranco de nuevo,acelero,pero el viento juguetón levanta mi aeronave a los dos metros,ni siquiera meti profundidad,haciendo que ruede por el suelo enterrando el motor y golpeandose las puntas de las alas.El motor con el aceite quedo perdido de tierra,siendo imposible arrancarlo de nuevo,si queria no cargarmelo.

La verdad es que no estaba viendo compensado mi esfuerzo,asi que pillé un rebote y me dije "Hoy no te vas de aqui sin verlo volar...." de manera que cogi el avion y aprovechando el fuerte viento (no soy capaz de expresarme en nudos,pero seguro eran muchos ) lanzé mi aeronave contra el dios eolo. No se si a vosotros os ha pasado aguna vez,a mi nunca me paso antes,sera porque los aviones que yo hacía los estrenaba otro,pero cuando lanzaba el avion se vinieron de golpe recuerdos de cuando comencé a construirlo,la publicacion de sus fotos en este foro,las dudas formuladas,etc...como si fuera a estrellarse ,"que haces demente,no lo lanzes!!" pensé cuando ya se fue de mi mano. La fuerza del viento me regaló un pequeño vuelo de 15 metros para despues posarse gracilmente en el suelo. No vuela mal dije,pero en un vuelo de 2 segundos no te da para evaluar los mandos,asi que no sabre si hubiera volado bien nunca.

Y digo bien nunca,porque se me ocurrió una idea genial,y era limpiar el motor con combustible que tenia de sobra,arrancar el motor y lanzarlo a mano,pero mientras se me ocurria este plan la emisora salió de su estado mudo permanente para empezar a pitar,PIIIIIIIIPIIIIIIIIPIIIIIIIII!!!!!!!!!!!,como si fuera la sirena de el colegio avisando del fin del recreo,la emisora me estaba informando de que ya no debia volar mas,que 8.5 V solo garantizan un aterrizaje seguro,pero seria un suicidio volar asi.

Bueno,pense,alguien allá arriba no quiso que hoy fuera mi gran día,asi que empezé a desmontar el avion,guardarlo todo,pasar lista y que no se me quedase algún "regalo". Al menos regreso con el modelo entero,pienso para consolarme y en el camino de vuelta entre baches y piedras que me hacen añicos las muñecas,medito lo que ha acontecido en esta tarde y la verdad,tengo que cambiar muchas cosas,para empezar una bici con doble suspensión . Aun la idea de sacarme el carnet de conducir me parece algo distante,hasta entonces ahi estaremos dando el callo (sobre todo en las manos ) Un saludo a todos y gracias

Xudev


23 septiembre, 2005












De cómo se arma un modelo ¼ DE ESCALA en la casa

La Piper 1/ 4 escala

Si que alegría tener el tiempo pa poder terminal mi avión. Tanto tiempo de espera, recuerdo que el año pasado hise un a semi ala y en el año la otra, ahora lo haré.

Lijar, pegar, cortar, el ciano agrilato, la resina y todo eso que dan forma a un aeromodelo.

Lo mas que me recuerda es ese aroma al monokote es un olor exclusivo que tengo grabado en mi recuerdo.

Bueno le saque fotos con las wedcam, pa dejar la historia de cómo se arma de apoco, como tres años de mirarla.

Envergadura = 234 centímetros
Cuerda = 43
Color calipso y blanco
Motor = 0.60
Me compre una radio HITEC ECLIPSE 7 digital nuevita y un pilot asisstance P A -2 de FUTABA

Contare que no vuelo muy bien, pero VUELO al fin.

L a PIPER es el avión desde 15 más años que he soñado con tenerla y volar, también debo decir que la quería en amarillo, pero tumbe una y por problemas electrónicos se encontró con la tierra y se destruyo y es por eso que esta es de color calipso y blanco y lo general es que sea de color amarillo.

Es todo un enorme trabajo y digo bien TRABAJO, por que la he sudado mucho.

El Marcos, un viejo amigo de allá de Cerro Navia por los años duros de Mi Vida, por los años 80”,un día me mostró el plano y yo caí en trance, como príncipe encantado por ese papel que mostraba la silueta de la Piper J- 3 como Marcos ,le dice...

Hace como dos años que un día corte los fuselajes, en terciado nacional no mas, y mi hija por ahí tiene fotos de ese tiempo.

Ah también contare, que Matoro otro amigo tan viejo ,para unos de mis cumpleaños me regalo un estanque de combustible de casi 500 c/c.fue el mejor de los regalos de un cumple.

Y pasaron los tiempos,buenos y malos y la miraba, también paso que hubo aveces que ni quería entrar a mi taller, me daba lata ,tedio ponerme a armar la Piper.
En verdad que no sé, si son 2 o 3 años de espera... como pasa el tiempo No.


LOS PROBLEMAS ELECTRONICOS

Si, claro como las extensiones en las alas de 70 centímetros ya que esto recojen señal de radio frecuencia y afectan a le control de modelo. Estos los resolví gracias a Internet . Por ahí encontré el http://www.miliamperio.com/ en España y preguntando por el camino a Roma... Pregunte el problemilla y gentilmente los hobbitos de allá mas experimentado me respondieron los temas de las Ferritas y las compre... soldadura y cautin en mano hice estas extensiones y puestas están. Se ven divertidas colgando de las alas.

¿ Cuánto de corriente se requiere para 7 servos? Si yo he volado siempre con 4 servos.

Si pues algo debe cambiar de 4 a 7 servos, me compre un pack de 1100 m.a. pa asegurarme.

Ahora estoy viendo si me responde del Foro,si es necesario separar las corrientes pa cada carga, pal RX y los 7 servos, ya veremos que se hará para volar seguro mi nave.


Otro dia ?

No, no fue necesario, con el pack esta rebién, debo mencionar que para mayor seguridad tuve que comprar un voltímetro con LED.Es re fácil, VERDE, carga suficiente pa volar y ROJO, Mejor no lo intentes. Haci iré chequeando en cada vuelo.

Ya termine las alas, UF¡¡¡¡ qué trabajo mas largo, juro que no pense en el tiempo que demandaba estar armada. Debo mencionar que me dio algo cuando monte los nuevos servos de mi Nueva radio HITEC DIJITAL es otra cosa la cuestión, la modernización es muy re linda, si tienes platita pa comprarla.


CONTINUARA ( 1 de 10) Queda mas....

22 septiembre, 2005



Saludos a los del Blog
Este espacio es para contar la experiencia de tener en que gastar mi tiempo libre. Para mi suerte o no, a mí me dio desde chico, esto de los aviones.
No soy ningún erudito en el tema pero si he podido fabricar mis propios modelos chicos y grandes y volarlos, me da mucha satisfacción el volar y ser parte del mundo del aire y por sobre todo el usar mi tiempo libre y también debo ser honesto que mi familia pitea todavía por mis salidas los fines de semana a la pista .
También quiero aclarar que si bien al principio me costo, hoy puedo contar con lo mínimo para ser un piloto de aeromodelos los fines de semana ,cuando me dejan .
Este pasatiempo se es posible también gracias a la cooperación de muchos locos aficionados que nos ayudamos en este fascinante mundo de AEROMODELISMO.
Esta oportunidad se la debo agradecer a Juan Carlos de poder mostrar este pasatiempo que me ha dado muchos buenos momentos y logros pequeños que son para mí, parte de realizarme como persona y también decirlo re feliz de poder VOLAR con estos pequeños aviones,..Porque debo tener algo de pájaro en mi alma ..
Tengo en carpeta una historia de un modelo que fabrique en mi casa , por mas de 2 años y espero resolver los problemas técnicos para subirlos al blog . No soy muy perito en esto de la Web ,si alguien me ayuda lo agradecería
Les adjunto una URL en donde están las fotos del modelo que fabrique en mi casa .
http://groups.msn.com/ClubdeAeromodelismoCancun/piperescala.msnw?Page=1
un club de acá cerca de Santiago, pinchen no mas
http://www.clubnoviciado.cl/imagenes/galeria.htm
Les responderé
Saludos cordiales,
PERRY

09 septiembre, 2005

DURAPLANE 0.46
Bueno esto paso por volar sin lentes opticos

ufff espero reparar pa volar en Fiestas Patrias

a reparar no mas

02 septiembre, 2005

Amigos ,amigiss , Hobbitos

envien fotos e historia para publicar

Yapos Xudev dale no mas

POR LOS VIENTOS QUE SOPLAN .... YA VIENE EL 18 SON LAS FIESTAS PATRIAS MIIIERDA

01 septiembre, 2005

ARMADO Y REPARACION

ARMADO     Y       REPARACION
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