26 diciembre, 2006

SE VIENE,SE VIENE la construccion de la PIPER SUPER CUP



Se me ocurrio hacerle un radiador y pa que tenga mas ventilacion ,pa hacerla mas real y con plastico ABS y puro Dremel y me quedo haci....











Haci de bonito ......











Como es regrande la cowlin es muy facil pintar .La lije con una lija de 400 y luego con una de 600 . Luego la pinte con lustrekote y una maravilla para pintar en esta epoc aporque en invierno es un desastre ,se requiere de temperatura de verano para un secado optimo.








































es regrande la cowlin es muy facil pintar .La lije con una lija de 400 y luego con una de 600 . Luego la pinte con lustrekote y una maravilla para pintar en esta epoc aporque en invierno es un desastre ,se requiere de temperatura de verano para un secado optimo

06 diciembre, 2006





Que es ser aeromodelista

Pagina de Camu Peru



Ser Aeromodelista:>> ¿Qué persona razonablemente o cuerda puede entendernos? - Yo creo que> ninguna - Esto puede ser un indicio de> lo que se podría llamar " Ser Aeromodelista".>>> Imagínense este dialogo:>> Amigo ..: ChOche .., ¿ Que hisistes el domingo">> Aeromodelista: Fui al club a volar>> Amigo : ¿No me digas que empesastes el curso de piloto !!!!?>> Aeromodelista: No.. no, soy aeromodelista!!>> Amigo : A si , sabes que mi hijito también juega con avioncitos.>>> ..............>> Siguen preguntas que no pueden faltar:>> ¿Es muy difícil?>> ¿Que se siente?>> ¿Da la vueltita?(Loop querrá decir)>> ¿Sale caro?>> ¿A cuanto llega el alcance?>> ¡Siempre quise hacerlos, de hecho cuando era chico arme un origame!> ¡Avisame cuando vas por ahí me engancho!> ......>> Aeromodelista: Ya te dije que voy todos los Domingos a las 8:00 am.>> Amigo ...: Ahhhhh, noooooo, tan temprano estoy durmiendo, estas loco ????>> Aeromodelista : No, no estoy loco, como explicarte, esto no es un> Hobbie, no es un juego............... es una religión.>>> La gente no sabe lo que es construir durante largan horas,cortándose> con el cutter, llenarse de pegamento,> aserrín, quemárse con la plancha, la pistola de calor, perder varias> veces las yemas de los dedos cuando se> pegan con Ciano, sin contar el estar encerrado durante meses, para que> un dia y por uno de esos caprichos de> la Madre Naturaleza (Teoria que explicaré en otra ocación), se cambien> las leyes de la fisica, y lo que era un> modelo perfecto, se precipite al suelo con una asombrosa aceleración,> pasando a formar parte del paisaje del> club, de forma tal que nadie pueda encontarlo, ni siquiere su dueño.>>> Pasar frio extremo en invierno, calor en verano llegando al punto del> desmayo, comiendo insectos todo el año,> gastando dinero en cantidades inimaginables, utilizando el ingenio> criollo para resolver problemas esotericos> de la aerodinamica, recibiendo y dando consejos, disfrutando del> compañerismo, odios, y frustraciones, hacen> que esta religión enriquezca a quienes la practican.>>>> ...........>> Ahora bien pensemos en los ingredientes que componen a un individuo> poseido por el Aeromodelismo.>> 1- Paciencia: Condición que sin ella no se logra después de las largas> horas de construcción de un modelo. En la> vida del Aeromodelista, los tiempos de espera son eternos. y se espera> para todo, se espera para que sequen> los adhesivos, la pintura, la fibra, para que abran las casa de> aeromodelismo, se espera que deje de llover,> se espera el domingo, que abra el club, se espera la frecuencia, se> espera para despegar, para aterrizar.>> 2-Resistencia al Dolor fisico: Esta experiencia puede humillar a> cualquier Maestro Shaolin, esta comprobado> empíricamente que en el campo de vuelo, un Aeromodelista se somete> voluntariamente al frió y al calor extremo,> a la humedad, a la picadura de insectos, golpes, cortes, caidas,> rapaduras y quemaduras, estas pruebas no> hacen mas que poner a prueba el temple y la entrega a esta religión.>> 3-Concentración extrema: Solo aquel que intente manejar a distancia un> bolido a mas de 100km por hora, al mismo> tiempo que un colega le da consejos de ingeniería aeroespacial, con> insectos dando vueltas y posandose en> todos sus orificios expuestos, recibiendo el sol de frente quedando> ciego, aterrizando con sus manos> congeladas por el frio,con vientos cambiantes, con elementos dando> vueltas a tu alrededor tratando de hacerte> daño, con sonidos ensordecedores producidos por otros Aeromodelistas> trantando de lograr de que un motor 40> con pipa se convierta en una turbina de 747, llegara a lograr el> nirvana de los aeromodelistas.>> 4-Resignacion: Solo aquellas personar que no sientan dolor, rencor, odio> y humillación tras haber perdido un> modelo en vuelo, puede llamarse aerodelista.>> 5-Tenacidad y perseverancia: Aquellos ejemplos de siempre, que van al> club domingo tras domingo con el unico fin> de tratar de que el motor afine lo suficiente para hacer un vuelo,> aquellos que prueban una y otra vez,> intentando lo mismo sin lograr resultado, esperando el milagro…, que> nunca llega. Es parte de la religión.>> 6-Tendencia al sobrepeso: Si bien el ser un buen aeromodelista esta> compuesto de las virtudes antes expuestas,> una predisposición para aumentar de peso incrementara en forma> exponencial los dotes, reflejos y sobre todo> las sensibilidad en los dedos, especialmente para vuelos 3D.>> Bueno dejo abierto el dialogo a todos los aeromodelsitas de nuestro lindo PERU y delplaneta.>> Al final ........Nuestra teoria es que estamos aquí con un solo objetivo,>>> "Sufrir, para hacer feliz a alguien mas">> Que piensan uds?>> Saludos>> Héctor.> Cajamarca.>>>


03 diciembre, 2006



La pista de FEDE

en las Rocas de Santo Domingo

La verdad que Fede es un suertudo tiene esta pista en su casa ,en el patio y ese dia fuimos a verla y a volar . Tambien nos acompaño el viento que amaino por la tarde,tarde con un sol que el bronceador se uso, pues era pa quemar .

Wueviamos de lo lindo lamento no tener mas fotos de ese dia ,Daniel llevo unos modelos de aviones con motores 0.15 y 0.7 una joyitas de lindas ,se lo perdieron a los que invite y no fueron .

Como alas 5 de la tarde , el hambre se apodero de los pilotos y vamos con un asado de cordero de esos que Fede cria y la repeticion fue mejor . La verdad que por la noche otro asado fue mejor y con un vinito al lado de la parrilla y este segundo asado fue con leña , ESPECTACULARRRR....

Aca en el almuerzo como a las 5 pm

Comensales :

Don Jorge ( suegro de Fede )

Daniel

EL Dueño de casa Fede

Perry, Manuel y Felipe

Gracias Fede y que no se pierda el Hiloooooooooooo..

14 noviembre, 2006


Lo prometido es deuda ..... Aquí va.Esto fue en la vieja pista de Colina un día nublado es que Rubén, perdón Don Rubén y Gonzalo después de mi abierta incistencia, fuimos a volar a Colina y yo quería ver esa PIPER 1/4 ESCALA SUPER CUP esa misma que esta en la caja de kit esperándome en mi taller.Claro Don Rubén pilotaba la Super cup y Gonzalo y Cristian Simon seria los pilotos de sus planeadores de 3 mtrs y de 5 metros GRAAANDE .









Acá esta casi lista la cosa ,después de un buen rato de armar la super cub
Me recuerda cuando armaba la mía, que se demoraba un buen ratito entre pruebas y demás weuaitas .
Esta experiencia es muy espectacular por lo grande de los modelos la super cub tiene 2,70 metros y el planeador cerca de los 5 metros aprox. la verdad que no lo recuerdo ? pero grande ,verdad ¡¡¡¡¡¡

Acá se puede ver el momento en Gonzalo y Rubén dan los últimos chequeos para el remolque del planeador.Pueden ver el gesto técnico de Gonzalo ,con el pie levanta el ala para que el planeador salga derechito y Rubén mira la super cup.Que momento ¡¡¡¡¡

Gracias, Gonzalo Cristian y don Ruben por esta tan PRO de vivir este hermoso hobbi

PERRY

07 noviembre, 2006


Bueno a pasado mucha agua bajo el puente ,tanto se podria contar que seria latero ...a si es la vida .....mejor palante y cada uno que se tome su propìa sopa ¡¡¡¡¡¡ la mia ha esta rebuena ????

La PIPER SUPER CUP que ven ,esta en mi taller ,claro en una caja de kit con sus super servos ,alto torque ,digitales ,baterias ,motor bencinero de 42 cc y etc,, esperando que la empiece y ya le tengo ganas ,solo me falta como la voy a cubrir ,y de que color ?

Mis cariños pal FEDE y ya publicare del dia de AEROASADO que pasamos y del hermoso lugar donde volamos ¡¡¡¡ ya vienen esas fotillos

Esto empiesa de nuevo gusto de escribirles de

EL MUNDO DE PERRY

09 mayo, 2006


Esta es del domingo y volamos con Rafael , Eric, Hasbun de piloto de pruebas.

Esta Ucan Do es una joyita de Eric y vuela de maravillas










Bueno a qui estamos con Rafael dandole color a mi nueva nave ,un fun fly ex de Rafa












Esta es hoy martes en la mañana ,con Eric fuimos a volar temprano y el U can Do de de Eric es una maravilla y el lo vuela muy bien .

PD : ya pos Rafa y cuando volamos ???

12 abril, 2006


B ueno esto pasaria un dia

LA PIPER 1/4 ESCALA YA NO ESTA MAS EN EL TALLER ,SE FUE, A MAS BIEN LA CAMBIE POR UNA MOTO DE 400 cc

Y YA NO LA VEO CON SU TREMENDO EMPENAJE Y SU COLOR SKY BLUE ....

TANTO TIEMPO DE TRABAJO ,TANTO CORTAR Y PEGAR Y DE COMTEMPLARLA Y SU MARAVILLOSO VUELO.
PUEDO RECORDAR SU LINDO VUELO Y TODAS LAS PALABRAS DE MI ESPOSA POR LO GRANDE Y QUE OCUPABA LUGAR ( ahora hay una moto en casa ,en el patio,je ,je,je ) .

Rafael que la disfrutes tanto como yo, y cuidala porfa .




PIPER 1/4 de escala fabricada en casa

10 abril, 2006

Hola  pos Hobbitos  ,esta esta carta la saque de camuperu 
me parece interesante la idea ¡¡¡¡¡¡¡

,
mucha gente, que M..... pasa por que siguen todos aca, es mas
uno que otro trajo a toda la flia, ummm que raro....... en unos
minutos el Señor saca sus latitas de duraznos al jugo, pero no para
comer, sino para alumbrar, asi es un waipe con kerosene ilumino la
pista, si esa misma, la que esta al lado del mar, caminando hacia el
lleva las valisas cholas que facilitarian el aterrizaje nocturo de
lo que algun gracioso por ahi llamo el avion del NARCO (por favor
muchachos una manito con la merca que no tengo mucho tiempo...), en
las fotos de los que nos quedamos salieron hasta los multitudinarios
sancudos que estaban presenciando tambien el evento, y daban urras
al Señor. el sonido de su bomba de metanol llamo a las camaras de
filmacion a encenderse y probar el focus, luego de dos intentos de
arracador el 60 ya estaba encendido, lo hicieron casi
simultaneamente los LEDS de todo el fuselage y alas, no se si
habrian sido cerca de 50 o mas de estos brillando a traves del top
flite rojo transparente. La cosa es que el avion de papa noel ya
estaba en la cabecera y rodando, la visibilidad del bicho fue
exelente, en todo momento se veia su posicion y hasta roles y
loopings se mando a hacer el que coloco las valisas cholas, fueron
muchos los toques y despegues con total dominio y sobretodo Vision.
Me voy por que me comen los moskitos, ojo me llevo unos 10 a mi
casa.............
Realmente muy lindo lo del sabado muchanchos, muchas gracias a Cejo
por el ingenio y las ganas de hacerlo, me he animado tambien,
terminando mis prioridades voy a seguirte con un planeador, anoche
diseñe y dibuje el plano del planeador nocturno de la calentura que
tenia, sera que me remolcas de noche? yo creo que no habria
problema, adios ALEX





Buena la idea. Hay alguien por ahi.....

05 abril, 2006

FERNANDO y su QB -15 de año 76

Un dia de volar ladrillos ,esta foto es de antes volar y con un viento que se la llevo lejos y se estrello ,que Fernando va a reparar y esta ves volaremos en la mañana ,claro si Fernado me deja ???? ANIMO Y disculpa el wateo

Tengo un nuevo modelo ,un FUN FLY que con Rafael volaremos lueguito ,espero
Haaa, ese dia fui a volar con Carlos y tambien tubo en encuentro con la madre tierra ,que dia.... uffff..







Carlos volando su indestructible Sonic 25









A pedido de carlos ,sonic 25 despues de su encuentro con la MADRE tierra ,que Carlos
prometio dejar como nueva y te creo carlitos ¿¿¿¿

03 febrero, 2006

Continuando con esta historia de la piper


Ya termine las alas, UF¡¡¡¡ qué trabajo mas largo, juro que no pense en el tiempo que demandaba estar lista. Debo mencionar que me dio algo cuando monte los nuevos servo de mi Nueva radio HITEC DIJITAL es otra cosa la cuestión, la modernización es muy re linda, si tienes platita pa comprarla.
Radio Hitec Eclipse 7 de 7 canales
Bueno después de ponerle los típicos tiras en triángulo blancas, y atornillar las tapas, las cuatro y afinar los Alerones y los Flaps con el cuidado de que quede a O (cero, sin usar los trims digitales) el ala esta TERMINADA ¡¡ UFF
Que GRANNNDE es el ala 2.36 metros y de cuerda 40 centimetros, se ve rebién de linda y grande.
Después de 2 años vuelvo a retomar el fuselaje de la Piper, mañana retocare el Monokote y lo estirare.
Me queda: 1- Pegar un lado que se rajo por tanto movimiento, son dos años de guardarla pues.
2- Poner los resortes del patín de cola, unos mas duros
Re hacer las ventanas
Afirmar el tren de aterrizaje y fijar y pintar las ruedas
Poner tornillos a empenaje y cuadrar y monokotear el estabilizador
Hacer los tirantes de las alas y pegar el monokote blanco
Hacer prueba de cómo quedan atornillados
Poner servos y queden reglado según el fabricante
Dejar el motor en perfecto funcionamiento (acelerar, relenti, cortar), desde la Hictes con sus trins digitales pues
Hasta aquí quedamos por hoy y ya son la 2:15 de la mañana y quiero dormir, ya falta menos mañana sacare fotos de cómo sé vera cuando vuele.
Yap .tamos listo pa darle

Sábado 05 de marzo –05

La verdad que ya puse los servos y quedo mucho mejor que lo que pense. Los servo de Hitec son distintos, cuando estos son sometidos a pequeñas fuerza estos vibran y lleva a mayor gasto de corriente. El motor se corta con una TECLA desde la radio.
Montare el ala para medir los tirantes y unirlos para posterior fabricar los metales de aluminio que unirá las alas al fuselaje.
La verdad que hoy es sábado 26 de marzo y todavía no hago los tirantes porque estube ocupado por el tema sindical y también por el calor,en fin no hubo caso y lo peor es que ya estamos en Otoño y no termino la Piper.
Hoy haré algo me falta poco pa terminar los tirantes

04 enero, 2006



Bueno esto es mi taller y como esta en estos dias despues de las fiestas

Y FELIZ AÑO NUEVO

PERRY

ARMADO Y REPARACION

ARMADO     Y       REPARACION
cosultas TALLERP@GMAIL.COM / fono: 6240358